Мини-трактор MSD204 — дизель ZS1110NM 20 л.с., привод 4×4, создан для грунтов, где 2WD сдаётся
MSD204 — это полноприводное воплощение платформы MSD. Под капотом установлен ZS1110NM — одноцилиндровый дизель объёмом 1,093 л с непосредственным впрыском и водяным охлаждением, номинальной мощностью 20 л.с. / 14,7 кВт при 2200 об/мин. Вместо передачи мощности только на задний мост MSD204 приводит все четыре колеса через передний ведущий мост, и разница ощущается сразу: меньше пробуксовки на влажном или рыхлом грунте, больше полезной силы тяги с гружёным прицепом и уверенность на склонах и неровностях. Механическая КПП 6+1, ВОМ 540 об/мин, трёхточечная навеска категории I и блокировка дифференциала перенесены без изменений. Если вы работали на пределе сцепных свойств 2WD-минитрактора, MSD204 — та версия, которая снимает этот потолок.
![]()
![]()
Полный привод там, где он нужен. Опубликованные исследования тяговых свойств показывают, что трактор 4WD может развивать в 1,4–1,6 раза большую максимальную силу тяги, чем эквивалентная машина 2WD, а максимальный тяговый КПД возрастает примерно до 77% против 60–67% у 2WD. На практике MSD204 продолжает работать на влажной почве, на склонах и с гружёным прицепом там, где 2WD-трактор уже начал бы буксовать.
Одноцилиндровый дизель ZS1110NM с непосредственным впрыском. Двигатель с диаметром/ходом 110 мм × 115 мм имеет рабочий объём около 1,093 л и номинальную мощность 20 л.с. / 14,7 кВт при 2200 об/мин по 12-часовому режиму. Это простой дизель с механическим впрыском и жидкостным охлаждением, рассчитанный на ремонтопригодность в полевых условиях и привычное управление.
Механическая КПП 6 вперёд + 1 назад. Та же проверенная схема переключения, что и на платформе MSD, обеспечивает гибкий выбор скорости для обработки почвы, транспортировки и работы с ВОМ без электронного управления.
ВОМ 540 об/мин и трёхточечная навеска категории I. Стандартные отраслевые интерфейсы для фрез, косилок, опрыскивателей и другого малого навесного оборудования — без фирменных переходников.
Блокировка дифференциала для условий с низким сцеплением. Когда одно заднее колесо теряет сцепление, блокировка связывает задний мост; в сочетании с 4WD это даёт MSD204 реальное преимущество на грязи, рыхлой почве и мокрой траве.
Компактное четырёхколёсное шасси с передним ведущим мостом. Передний мост 4WD добавляет тяговые возможности, не превращая MSD204 в крупный трактор. Он остаётся достаточно узким для садов, теплиц и междурядной обработки и сохраняет малый радиус разворота платформы MSD.
Термическая стабильность за счёт жидкостного охлаждения. ZS1110NM использует радиаторную систему охлаждения, что лучше поддерживает длительную работу с ВОМ и продолжительные смены в жарких условиях, чем воздушное охлаждение сопоставимой мощности.
![]()
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | MSD204 |
| Модель двигателя | ZS1110NM |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырёхтактный, горизонтальный, непосредственный впрыск, водяное охлаждение |
| Диаметр × ход поршня | 110 мм × 115 мм |
| Рабочий объём | ≈1,093 л |
| Номинальная мощность (12 ч) | 20 л.с. / 14,7 кВт |
| Номинальные обороты | 2200 об/мин |
| Охлаждение | Радиаторное, жидкостное |
| Пуск | Электростартер / ручная заводка |
| Трансмиссия | Механическая, 6 вперёд + 1 назад |
| Тип привода | 4×4 (полный привод) |
| Передний мост | Ведущий, с дифференциалом |
| Блокировка дифференциала | Есть (задний) |
| Скорость ВОМ | 540 об/мин, шлицевой |
| Задняя навеска | Категория I, трёхточечная |
| Рулевое управление | Механическое |
| Тормоза | [Барабанные / дисковые, раздельные левый-правый] |
| Шины (передние / задние) | [6.00-12 / 9.50-16] |
| Колёсная база | [≈1585–1650] мм |
| Габариты (Д×Ш×В) | [≈2860–2990 × 1500–1580 × 1900–2400] мм |
| Масса (рабочая) | [≈950–1100] кг |
| Топливный бак | [≈17–20] л |
| Мин. радиус разворота | [≈2,4] м |
Примечание: Данные двигателя ZS1110NM выше взяты из опубликованных спецификаций типа Changchai. Номинальная мощность по 12-часовому режиму составляет 14,7 кВт (20 л.с.) при 2200 об/мин; некоторые источники также указывают 1-часовую мощность 16,2 кВт. Габариты и масса на уровне трактора должны быть подтверждены по фактической заводской спецификации MSD204, поскольку передний ведущий мост и элементы трансмиссии меняют распределение массы по осям и могут незначительно изменить общую длину и минимальный радиус разворота по сравнению с платформой 2WD.
![]()
Включайте 4WD осознанно, а не постоянно. Полный привод — это вспомогательное средство для повышения тяги, а не режим по умолчанию для любого покрытия. На твёрдом сухом грунте и при крутых поворотах длительная работа в 4WD увеличивает проскальзывание шин, нагрузку на передний мост и расход топлива. Используйте 4WD, когда этого требует поверхность — влажная почва, склоны, рыхлый грунт, тяжёлая нагрузка на крюке, — и отключайте его, когда сцепление перестаёт быть ограничивающим фактором.
Выравнивайте износ и давление передних и задних шин. В тракторе 4WD длины окружности качения передних и задних колёс согласованы конструктивно. Неравномерный износ, несоответствующее давление или разные размеры шин спереди и сзади могут вызвать циркуляцию мощности в трансмиссии и ускоренный износ. Регулярно проверяйте давление и заменяйте шины парами по осям.
Используйте блокировку дифференциала только по необходимости. Включайте её при пробуксовке одного заднего колеса и выключайте перед поворотом на твёрдом покрытии. Оставленная включённой при обычном рулении блокировка нагружает конечные передачи и увеличивает проскальзывание шин.
Соблюдайте ограничения по нагрузке на ВОМ, а не только по мощности двигателя. ZS1110NM имеет номинальную мощность 20 л.с. на двигателе, но мощность на ВОМ ниже. Сравнивайте потребную мощность навесного оборудования на ВОМ с номинальной мощностью трактора на ВОМ, а не с мощностью двигателя, прежде чем покупать или навешивать тяжёлую фрезу или косилку.
Прогревайте дизель с водяным охлаждением перед нагрузкой. Дайте двигателю короткий прогрев на малых оборотах, особенно в холодную погоду, прежде чем запускать навесное оборудование с полной нагрузкой от ВОМ.
Содержите радиатор в чистоте. Поскольку ZS1110NM полагается на радиаторное охлаждение, очищайте рёбра от мякины, пыли и грязи перед каждой длительной сменой и регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости.
Осматривайте передний мост и ограждения карданного вала. Передний ведущий мост и передний карданный вал добавляют вращающиеся компоненты. Перед работой проверяйте пыльники, ограждения и крепёжные болты; никогда не работайте при отсутствующем или повреждённом защитном кожухе карданного вала.
![]()
Наши услуги:
Отдел контроля качества и технической поддержки:
Для достижения превосходного качества продукции на нашем предприятии функционирует специализированный отдел контроля качества (ОКК). В команду входят высококвалифицированные инженеры с многолетним опытом, обеспечивающие полный технологический контроль. Многоступенчатая проверка осуществляется:
На этапе закупки сырья
Во время производственного процесса
На стадии финальной сборки
Этот комплексный подход гарантирует безупречное качество каждой поставки и способствует постоянному расширению клиентской базы на международном рынке.
Процесс контроля качества:
Предпроизводственная проверка материалов - исключаем брак на начальном этапе
Промежуточный контроль полуфабрикатов - оперативное выявление отклонений
Финальный инспекционный контроль - полное соответствие техническим требованиям заказчика
Гарантийные обязательства и сервис:
• 12-месячная гарантия на все изделия (с момента таможенной очистки в стране назначения)
• Компьютеризированное производство европейского уровня
• Поставка оригинальных запчастей в течение 15 рабочих дней
• Возможность экстренных поставок по индивидуальным запросам
• Гибкая логистика: отгрузка через порты Циндао/Шанхай с оптимальными сроками доставки
Часто задаваемые вопросы:
Q1: Ваш статус - производитель или трейдер?
Мы являемся заводом-производителем сельхозтехники с собственным экспортным отделом, имеющим лицензию на ВЭД.
Q2: Гарантии надежности компании?
• Официальная регистрация в Реестре экспортеров КНР
• География поставок: Швейцария, Россия, Испания, Нидерланды, Австралия, Перу, Таиланд, Пакистан, Индонезия, Танзания, Нигерия, ЮАР, Судан, Конго и др.
Q3: Локация производства?
Наш завод расположен в г. Линьи (провинция Шаньдун):
• 1 час от аэропорта Линьи (IATA: LYI)
• 4 часа от международного аэропорта Циндао (TAO)
Приглашаем к сотрудничеству и личным визитам!
Q4: Процедура заказа:
Выбор оборудования на сайте
Отправка запроса через онлайн-форму
Указание контактных данных (имя, страна, телефон)
Получение персонального предложения от менеджера
Q5: Условия оплаты:
Основные варианты:
• Банковский перевод (T/T) - 30% предоплата + 70% перед отгрузкой
• Аккредитив (L/C)
• Индивидуальные условия для постоянных клиентов
Q6: Порт отгрузки:
Основной порт - Циндао. Альтернативный вариант - Шанхай (по договоренности)
Q7: Гарантийные сроки:
12 месяцев с момента таможенного оформления в стране получателя. Гарантия покрывает производственные дефекты.
Q8: Сервис запчастей:
Система оперативного обеспечения:
• Онлайн-идентификация по каталогу запчастей
• Экспресс-поставки сложных узлов
• Консультации технических специалистов 24/7
Компания Beifute создала систему управления ERP и передовые центры тестирования производительности и химических испытаний. Она внедрила специализированное оборудование, такое как спектральные анализаторы, стенды для испытания давлением, машины для определения твердости, машины для испытания на растяжение.